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全国规模最大、场景最全智慧高速公路将在重庆投用

2020年09月15日 07:18    来源: 最新电影-免费电影—在线电影综合    

  据重庆市经济信息委和市交通局消息,重庆石渝(沪渝南线)车路协同智慧高速即将在本月底正式投用,目前正在进行最后的调试工作。

  据了解,该示范路段双向里程128.6公里,共设七百余台车路协同设备,是目前全球C-V2X车路协同智慧高速中规模最大、场景最复杂、可用性最高的常态运行的高速公路,可以辅助智能网联汽车进行安全行驶。

  示范路段属高风险区域

  由中交资管运营的重庆石渝(沪渝南线)高速是重庆的重要骨架公路之一,是促进三峡库区发展的重要建设路段,是全球地质、气象条件最复杂的道路之一。示范路段西起龙桥枢纽,东至丰都东收费站,总长64.5公里,其中交通互通8处,隧道12处(总长15.5公里),服务区1处。该路段也是各种复杂工况最为集中的一段,包含隧道群、急弯、急下坡、多雾、积水等多种影响交通安全的不利因素。

  项目覆盖双向近130公里,使用350余台C-V2X RSU,400余套路侧感知、计算、显示设备,其中包括了摄像头、雷达、能见度传感器、积水传感器等,实现包含隧道等区域的C-V2X网络全覆盖、定位全覆盖、重点区域感知全覆盖。一旦出现异常情况,信息都会及时传送到AI专家决策系统,进行自动处理和及时报警,有效保障了异常情况的快速发现、快速通知、快速处置。

  路段复杂程度高 部署工作遇挑战

  重庆石渝(沪渝南线)高速也是目前车路协同智慧高速场景最复杂,挑战最大的路段。桥隧比高达42%,其中长隧道7条,里程超过14公里,大量树木、山体,给通信、定位带来巨大挑战。

  为了降低系统的部署难度,提升系统可用性,项目组采用了高性价比地图引擎,开发了车用路网地图的自动转换、分片、分发工具,提供一站式设备运维管控,提供设备的远程升级、配置及告警。

  正式运行后,可为道路管理提供丰富的可视化信息和远程管控手段,通过路侧融合感知设备、AI系统、北斗高精度定位系统的部署,提升高速通行安全、通行效率和应急处置能力。

  打造车路协同智慧高速的目标

  1.发挥智慧高速公路的智能安全、辅助驾驶的特点,提高道路的通行安全。

  2.提高对高速公路运行状态的实时监测和管理的能力,减少交通事故的发生,保障社会和人民生命财产安全。

  3.提高高速公路应急保障能力,提高路网交通事件监测与快速响应协同救助的能力,减少交通事故人员伤亡。

  4.提高高速公路综合运输效能,减少交通拥堵,降低公众出行时间成本和社会物流成本。

  5.向出行者提供更加及时、有效、丰富的出行信息,提高出行时间的可预见性。

  6.降低基础设施平均维护时间和成本,降低公路阻断时间和阻断次数。


(责任编辑:马瀚明)

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